原厂机油是不是汽车厂商出的?到底有何猫腻?

2019-09-07

很多车主去4S店做保养时,店员都会推荐使用“原厂机油”,说是原装的,不管是使用效果还是对汽车的保护都是最好的。
大多数司机虽然觉得贵了点,但是出于求个放心,以及相信“原装货”的心理,一般都会听从店员的推荐。关于原厂机油你还需要知道这些!
什么是原厂机油?
原厂机油,顾名思义,就是汽车厂商生产的机油。然而不管国内还是国外,汽车生产厂家是没有专业生产汽车机油的工厂的!
他们是通过招标的方式,选择合适的机油,然后贴上自家的商标,也就是所谓的贴牌产品,并没有真正意义上的“原厂机油”。
一、汽车厂商怎么选择机油?
不要以为汽车厂商选择的机油一定是“高大上”产品。对于商家来说,价格便宜、供货稳定等都是需要考虑的因素。
所谓的原厂机油最多也只能称得上是一款合格的机油而已。
我们来看一下一些4S店常见的原厂机油。
1、长安福特 & Mobil
长安福特原厂机油是银美孚的5W-30,认证级别是ACEA A1/B1级别,API SN。
美孚的官网,银美孚1号的官方数据也是ACEA A1/B1,至于美标API也是SN。
那么可以得出结论:
其官方售卖机油与原厂推荐机油具有一致性。也就是说,都是一样的东西。
看一下官网的数据,高温抗剪切值是3.1,3.1剪切值的机油其实很一般。网友回复是6000公里衰减,也是非常真实的。
说到这,真的应该有掌声,因为这很难得,最起码人家美孚坚持了一致性的标准,没有区别对待,虽然没什么优点,但也没啥缺点不是?
2、上海大众 & Castrol
这个是嘉实多为上海大众提供的原厂机油,没有ACEA的认证,没有API,只有VW 504/507认证.
但是京东商城上的嘉实多极护5w-30,认证有一些变化:
嘉实多京东商城产品
可以看到多了ACEA A5/B5、A1/B1 GF-5、API SN 这些认证。
可能很多人不明白嘉实多原厂机油那个大众504/507认证的含义。
VW504认证是大众最高级别的认证,它的侧重点是长效性与环保性,有这个认证的机油在欧洲路况的条件下可以3万公里换油。但这个认证在中国不适用,我们只适合VW 502认证的机油。
我国适用VW 502
在大众途昂的维修手册上,明确标注了504与507认证不适合中国路况的明显字样,手册上推荐的VW 502与505认证。
VW 502认证侧重于走走停停的复杂路况,VW 504认证侧重环境保护与长效性,并不是数字越大效果越好。我国经常堵车的路况,更适合用VW 502。
在网上找了一张4s的机油图表,如果这张图是真的,那么代表着绝大多数4S店的机油,都不是我们所理解的那种等级最高的,最好的机油,以API SL/SM为主要型号。
二.是4s店不给我们用好机油吗?
其实人家这么做是完全合法合规的,你挑不出一点毛病,这是因为我们国家机油的最高标准就是SL,人家4s店给你SL的机油完全没有问题。
参考书籍:
书上写我国最高是SL与GF-3。
所以看到这就应该明白了,只能说我们国内水平不够。你不进步,就只能看着人家走在前面。
不用迷信所谓的“原厂机油”,4S店的机油,确实是真的,但也仅仅就是真的而已。重点是你听信了这个是“原厂机油”而多花了不少冤枉钱,最终也不过跟使用其他产品产生了一样的效果而已,甚至有的还不如其他产品的效果。
其实细想“原厂机油”与官方渠道机油本身就是矛盾的,都是你厂家出品的,给4s店好产品,给消费者不好的产品?机油厂家是不是脑子有坑呢?
“原厂”只是人家印的两个字,我们没必要看的那么重。

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